„Здравейте! Става въпрос за следното – да бъде премахнато поне през летните месеци абсолютно малоумното задължение да шофираме със запалени светлини през деня. Въпросната промяна в закона за движение по пътищата влезе в сила през лятото на 2012 година.
Мотивът, доколкото помня, тогава бе един-единствен. А именно – да се намали броят на пътнотранспортните произшествия, особено с пешеходци. Е, случи ли се това? Не! Почти всеки ден съобщавате за блъснат пешеходец. Правилото за пуснатите фарове определено не работи, не и в нашата страна.
Не може навън да е 30 градуса, слънцето да блести суперсилно, а ние да караме по този начин, в такива условия фаровете дори не се виждат от пешеходците заради естествената дневна светлина. Затова апелирам – премахнете го“, посочва пловдивчанинът.
„За“ този текст през юли 2012 гадина гласуваха 80 народни представители, „против“ – 12, „въздържал се“ – 17. Преди текстът да бъде гласуван, депутатът от ПГ на Синята коалиция Иван Иванов тогава, заяви, че с включени къси светлини моторни превозни средства се движат само през тъмната част на денонощието. Управлението на МПС с включени светлини е практика единствено в страните от Северна Европа, където тъмната част на денонощието е по-дълга от светлата, каза Иванов.
Според тогавашния зам.-председател на Народното събрание Анастас Анастасов българите масово карат със запалени фарове почти през цялата година. „Аз съм напълно „за“ този текст“, добави Анастасов.
Независимият депутат Димитър Чукарски посочи, че сега съществуващата уредба е достатъчно коректна.Народният представител от ПГ на ГЕРБ Теодора Георгиева каза от парламентарната трибуна, че подкрепя използването на светлини целогодишно, за да се повиши безопасността на пътя.
Целогодишни светлини се използват в Швеция, Финландия, Норвегия, Дания и други. Има евродиректива, която задължава производителите на автомобилите да бъдат оборудвани с дневни светлини, каза тя.
Източник: plovdiv24
Шофьорите ликуват – цените на горивата падат! Ето с колко и кога:
Вижте всички статии на Иван Ангелов