Германия е една от малкото страни в света, в която няма ограничение за скоростта по автомагистралите. В началото на годината дойде предложение тя да бъде ограничена до 130 км/ч с аргументи като намаляване на замърсяването на въздуха, принос в борбата срещу климатичните промени и намаляване на броя на катастрофите, пише „Български новини“. България се нарежда веднага след Германия с ограничение на максималната скорост от 140 км/ч. Да има ли ограничения на скоростта в Германия, или не? Немски еколози предложиха да се въведат ограничения от 130 или 120 км/ч по аутобаните.
Причината да няма ограничение се корени в изключителното значение, което има автомобилната индустрия за икономиката на Германия. Германските автомобилни концерни произвеждат все по-мощни коли, а германските шофьори са известни с любовта си към колите с повече конски сили.
Пълен списък на новия ценоразпис на всички глоби на КАТВсеки шофьор трябва да знае това! Ето го новия ценоразпис на глобите от КАТ За всички, които се инте…Dec 5 2018vijti.com
Липсата на ограничения по магистралите, разбира се, не е безпределна – има достатъчно участъци, в които знаци задължават шофьорите да свалят крака от газта, за да се съобразят с условията по пътя. Но там, където условията са налице, горната граница е само препоръчителна – 130 за магистрали и скоростни пътища, няма наказания, ако е по-висока.
Малко известен факт е, че по тази причина в Германия съществува дори автомобилен туризъм – шофьори от Япония се записват в автомобилни круизи, в които могат да изпробват мощността на колата докрай. Високата скорост обаче замърсява сериозно въздуха. Според еколози при въвеждане на ограничения фините прахови частици във въздуха ще намалеят с 35%. Още по-сериозен аргумент за това е и броят на жертвите в катастрофи – полицията многократно доказва, че над 50 на сто от жертвите по пътищата са заради каране с твърде висока скорост.
Правителството засега обаче не смята да послуша експертите. Говорителят на кабинета Щефен Зайберт посочи, че съвременните автомобили имат интелигентни средства за намаляване на скоростта в рискова ситуация и не е нужно това да се регулира отвън. Министърът на транспорта Андреас Шойер също категорично отхвърли възможността да се сложи ограничение на скоростта. В дискусията се включиха и белодробни лекари, според които няма достатъчно доказателства, че точно фините прахови частици от автомобилите са свързани със заболявания на белите дробове и смърт.
Любопитна подробност е, че дискусията за това дали да има ограничения на скоростта в Германия далеч не е нова. Тя се води от над 100 години с променлив успех. През 1910 г. за първи път е отменена горната граница от 15 км в час в градовете. С идването на националсоциалистите на власт през 1934 г. са вдигнати всички лимити – и тези по магистралите.
Това трае 5 години, когато се оказва, че високата скорост взема твърде много жертви, а Третият райх има нужда от войници. Затова и се въвеждат отново ограничения – 100 км/ч по аутобаните, 60 в града. През 1953 г. автомобилната индустрия вече се очертава като основен източник на доходи в Германия – скоростта отново е без ограничения.
Петролната криза през 70-те връща знаците, позволяващи максимум 130 км/ч. Споровете за ограничение на горната граница се водят в цяла Европа. Като засегнати са не само магистралите, а и скоростните, селските и градските пътища. От 1 юли 2018 г. френското правителство свали максималната скорост по второкласните пътища от 90 на 80 км/ч.
Това е и една от причините за бунт на т.нар. жълти жилетки, които смятат, че подобни ограничения се отразяват пагубно на бюджета им. Причината да се въведе ограничение от 80 км/ч е твърде високият брой жертви при катастрофи – през 2016-а те са били 3500.
Всички двулентови пътища вече са с новата максимална скорост. Четирилентовите са без промяна – 130 на магистрали и 110 на скоростни пътища. При дъжд ограничението е съответно 110 и 100 км/ч. Испания последва примера на Франция и също свали скоростта по второкласните пътища от 100 на 90 км/ч. Нещо повече, испанците смятат от пролетта на 2019-а да намалят скоростта в градовете до 30 км/ч навсякъде. Холандия пък за последно е правила промени в закона си с обратен знак – вдигна максималната скорост през 2012-а. Само че дотогава тя бе 100 по аутобаните и 80 по второкласните пътища. Сега по магистралите се кара с до 130 км/ ч Страната е и първенец по нисък брой на жертви в катастрофи – 3,6 на 100 000 души.
В цяла Европа максималната разрешена скорост за каране в града е 50 км/ч, само в Украйна и Беларус тя е 60 км/ч. Карането по второкласни пътища е с различна толерантност. В Гърция например трябва да гледате знаците – на места тя е 90, на места стига до 110. Подобно е и в Люксембург. В повечето останали държави тя е 90. В Малта, Кипър, Черна гора, Македония и Швейцария – 80. Горната граница на скоростта по магистралите е най-ниска в Норвегия – между 90 и 100 км/ч.
В Италия максималната скорост не може да е над 130 км/ч на магистралите, 110 на основните извънградски шосета, 90 на второстепенните извънградски шосета и 50 по улиците на населените места. От лятото в Австрия по част на една от основните магистрали е вдигната максимална скорост на 140 от 130 км/ч. В случаите на влошени атмосферни условия от всякакъв характер максималната скорост не може да надвиши 110 км в час за магистралите и 90 км в час за основните извънградски шосета.
С последните гласени поправки на Закона за движение по пътищата глобите в България ще станат значително по-високи от тези в Германия. Немските санкции в момента са малко по-солени от нашите, а в някои случаи дори и по-ниски. В следващите месеци обаче у нас се очаква глобите да бъдат удвоени. Глобите за превишена скорост в населено място в Германия са: до 10 км/ч – 15 евро, 11-15 км/ч – 25 евро, 16-20 км/ч – 35 евро, 21-25 км/ч – 80 евро и 1 точка от талона, 26-30 км/ч – 100 евро и 1 точка от талона, 31-40 км/ч – 160 евро и 2 точки, 41-50 км/ч – 280 евро и 2 точки, 61-70 км/ч – 480 евро и 2 точки, над 70 км/ч 680 евро и 3 точки.
В България, ако карате в град или село с повече от разрешеното, ще бъдете санкционирани по следния начин: 10 км/ч отгоре – глоба 20 лв., от 11 до 20 км/ч – 50 лв., от 21 до 30 км/ч – глоба 100 лв. и отнемане на 2 контролни точки, от 31 до 40 км/ч – глоба 400 лв. и 6 точки, над 40 км/ч – глоба 600 лв и 12 точки, над 50 км/ч – глоба 700 лв., за всеки следващи 5 км/ч превишаване над 50 км/ч глобата се увеличава с 50 лв .и три месеца без книжка и 16 точки.
Глобите за превишена скорост в извъннаселено място в Германия са следните: до 10 км/ч – 10 евро, 11-15 км/ч – 20 евро, 16-20 км/ч – 30 евро, 21-25 км/ч – 70 евро и 1 точка от талона, 26-30 км/ч – 80 евро и 1 точка, 31-40 км/ч – 120 евро и 1 точка, 41-50 км/ч – 160 евро и 2 точки, 51-60 км/ч – 240 евро и 2 точки, 61-70 км/ч – 440 евро и 2 точки, над 70 км/ч – 600 евро и 3 точки. В България за и извън населено място за превишаване с: 10 км/ч – глоба 20 лв., от 11 до 20 км/ч – 50 лв., от 21 до 30 км/ч – глоба 100 лв, и отнемане на 2 контролни точки, от 31 до 40 км/ч – глоба 300 лв и 6 точки, от 41 до 50 км/ч – глоба 400 лв. и 12 точки, над 50 км/ч – глоба 600 лв., за всеки следващи 5 км/ч превишаване над 50 км/ч глобата се увеличава с 50 лв. и 16 точки.
В Германия при каране с алкохол над 0,5 промила глобата е 500 евро, книжката се отнема за 2 месеца. При над 1 промил книжката се отнема завинаги. У нас при концентрация над 0,5 до 0,8 промила включително – 6 месеца без книжка и глоба 500 лв, отнемат се и 10 контролни точки. При концентрация над 0,8 до 1,2 промила включително – година без книжка и глоба 1000 лв. При повторно нарушение книжката се отнема за една до три години и се налага глоба от 1000 до 2000 лв. Глобата за преминаване при червен светофар в Германия е 200 евро и 1 месец без книжка. Ако има причинена катастрофа заради това, глобата се увеличава спрямо щетата. В България глобата за минаване на червено, която в момента е 100 лв., скоро ще скочи на 150 лева.
Източник: ПИК
Деси Банова претърпя катастрофа: Джипът за 150 бона бил сватбеният й подарък от ПлевнелиевДеси Банова, която вчера следобед претърпя катастрофа с джипа си на столичния булевард „Цариградско …Feb 11 2019vijti.com